Loading
1 следующая(2) › последняя(24) »
Создано: 03-06-2009 21:21:12 изменено: 01-07-2015 14:33:06  Метки:
На данном сайте я выкладываю статьи связанные с моей работой и хобби. Частично статьи написаны мной, но есть и много копи-паста справочной информации чтоб далеко не ходить (с указанием авторов и источников - если это не так пишите в комментариях, поправлю).

Контакты: email: sanych [at] sanych.nnov.ru

556 просмотров 0 комментариев

Создано: 21-04-2016 07:54:07  Метки: work
Начал понемножку выкладывать видеоролики о работе на YouTube
222 просмотров 0 комментариев

Создано: 11-10-2015 15:45:33  Метки: sysadmin dns yandex
Отказался от своих серверов dns, так как существовали проблемы с доступностью, а почта должна ходить круглосуточно. Но есть нюанс, есть у меня сервера с динамическими адресами, dydndns и подобными сервисами пользоваться не люблю, поэтому пришлось разобраться с yandex api.
В соответсвии с документацией необходимо получить ПДД-токен для администратора домена и сформировать запрос на смену ip. Токен получаем тут.
Ставим curl, ну и пишем скрипт:
#! /bin/bash

id=847878
token=TOKENID09089230883379879749RF
domain=domain.ru
subdomain=sub
ttl=300
# получаем наш текущий ip
myip=`wget -q -O - https://sanych.nnov.ru/myip.tcl|sed ':a;N;$!ba;s/\n//g'`
# получаем ip c днс-сервера
dnsip=`host $subdomain.$domain|cut -f4 -d' '|sed ':a;N;$!ba;s/\n//g'`
#echo "$myip $dnsip"
# если текущий ip получить не удалось, выходим
if [ "s$myip" = "s" ]; then
  exit
fi
# если ip не сменился выходим
if [ $myip = $dnsip ]; then
  exit
fi
# по примеру из api посылаем запрос
curl -H "PddToken: $token" -d "domain=$domain&record_id=$id&subdomain=$subdomain&ttl=$ttl&content=$myip" 'https://pddimp.yandex.ru/api2/admin/dns/edit'
500 просмотров 0 комментариев

Создано: 16-12-2014 14:46:04 изменено: 17-12-2014 19:36:19  Метки: livecd
Немного расскажу про свою загрузочную флешку.

Долго экспериментировал с разными загрузчиками, и остановился на syslinux 4.07. Почему не более свежая версия? Не знаю по какой причине syslinux более поздних версий на некоторых компьютерах зависает, пробовал версии от 5.0 до 6.02. Не знаю даже как сделать багрепорт на такую проблему. Сейчас вышел 6.03 попробую когда с ним, отпишу.

Update:Попробовал, 6.03 на моем глюкавом нетбуке работает (Acer ZG5). Ссылка на скелет флэшки, только без файлов для создания... В ней есть небольшие изменения, для корректной работы нужны еще 2 файла: libcom32.c32 и libutil.c32

655 просмотров читать далее 0 комментариев

Создано: 08-11-2014 22:11:20  Метки: стройка
Первая, нижние три ряда досок: смола, керосин, автомобильный резинобитумный антикор, отработка моторного масла.
Второй состав, "Шведская смесь": вода (9л), мука (500гр), соль (500гр), железный купорос (500гр), любой пигмент, натуральная олифа (500мл). Варим клейстер из муки, добавляем соль, купорос, пигмент, олифу.
449 просмотров 0 комментариев

Создано: 24-04-2013 15:15:05 изменено: 01-04-2014 17:03:55  Метки: туризм
-15 Урень(для заброски по жд)
0 Красный яр
12 Березовка
15 Минеево
51 Заводы (трасса)
58 Зубово
62 Кириллово
73 Черновский
78 Драничное
84 Староустье
90 Большие Отары
97 Краснояр
101 Уста
108 устье (по прокопу)
113 мост через Ветлугу
469 просмотров 0 комментариев

Создано: 02-04-2013 12:59:25  Метки: auto
Так или иначе, этот вопрос поднимается в разных темах, но конкретной и четкой информации найти не удается.
Считаю будет неплохо, если описать процедуру в данной теме. Кому-то это наверняка поможет.

Итак, на новой Нексии с мотором A15SMS и ЭБУ - MR140, после пробега 1500 км. загорелась лампа "Check Engine".
С помощью самодельного K-Line адаптера и программы Chevrolet Explorer 1.5 считал ошибку P0315 (она же P1336).
Требуется "обучение" ДПКВ.
И хотя процедура в подсказках которые выдает программа описана, делать надо немного не так!
(именно поэтому, в интеренете часто можно прочитать, что повторяют процедуру 5, 6 и более раз, пока не погаснет лампочка......)
Как НАДО:
сначала (!) завести двигатель, а уже ПОТОМ запустить программу, подсоединиться к "MR140" и далее нажать "обучение ДПКВ".
Она напишет что мол надо завести двигатель и нажать "ОК", но у нас то двигатель уже заведен смело жмем "ОК".
Программа предложит нажать педаль газа до упора (не бойтесь! )
Нажимаете педаль и обороты растут до 4 тыс. об. / мин, (педаль держать!) потом обороты сами падают до ХХ, и снова поднимаются до 4 тыс. об. / мин
потом снова падают до ХХ (у меня именно два раза это происходило). Вы увидите в этот момент, что лампочка "Check Engine" погасла! Но прога еще какое то время тупит и обороты снова растут примерно до 4500 об. / мин. и на этом пределе машину немного потряхивает, ну в принципе можно педаль уже отпускать, и как раз вылезает сообщение программы, что обучение проведено.

Выключаете зажигание, ждете 10 секунд, заводите машину и смотрите ошибки. P0315 будет торчать в таблице, но у нее теперь нет статуса (и лампа "Check Engine" не горит больше!). Стираете эту ошибку и больше она не появится.

Успехов!

P.S. если процедура делается неправильно (буквально так как предлагает программа, то обороты будут расти после нажатия педали до 4500, машина дергается, в итоге программа все равно выдаст сообщение, что все ОК, но так ошибка не исчезнет и будет появляться снова и снова.)
537 просмотров 0 комментариев

Создано: 18-03-2013 15:50:51 изменено: 18-03-2013 15:52:13  Метки: auto
from
Наименование датчика
1

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

Определяет положение коленвала и скорость его вращения, также участвует в определении пропусков воспламенения. При выходе датчика из строя работа двигателя невозможна.

Место установки: расположен у шкива коленчатого вала напротив реперного (зубчатого) диска. На двигателе F16D3 расположен в блоке цилидров ближе к маховику, под масляным фильтром.

Способ проверки датчика: отсоединить разъем от датчика, проверить сопротивление мультиметром, подключив его к контактам 1 и 2 (номера на колодке) - сопротивление должно быть 500-600 Ом.

2

Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, датчик фаз)

ЭБУ по сигналам датчика определяет положение распредвала для синхронизации момента открытия форсунок с тактом впуска, чтобы достичь лучшую наполняемость цилиндра и его своевременную продувку.

Место установки: установлен за корпусом распредвала, рядом с кожухом ремня ГРМ под патрубком вентиляции картерных газов. На двигателе F16D3 расположен в головке блока цилиндров (ГБЦ) между распредвалами возле кожуха ремня ГРМ. 

Способ проверки датчика: диагностическим сканером. 

3

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Отслеживает величину открытия дроссельной заслонки, показания влияют на состав топливовоздушной смеси. При закрытии заслонки по сигналу датчика, ЭБУ переводит двигатель в режим холостого хода. При неисправности датчика ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine.

Место установки: на дроссельном узле.

Способ проверки датчика: необходимо замерить сопротивление между контактами B и C (маркировка на колодке жгута проводов). При плавном открытии оно должно плавно изменяться от 1 до 7,5 кОм(+-2кОм). Более точное диагностирование возможно только диагностическим сканером.

4

Датчик детонации

По сигналам датчика ЭБУ производит корректировку угла опережения зажигания (УОЗ), как можно ближе к зоне возникновения детонации, но без детонации, что является наиболее оптимальным для работы двигателя. При неисправности датчика ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine. Возможно появление детонации (характерного звона) при резком нажатии на газ. Детонация крайне губительна для двигателя и может привести к разрушению его механизмов.

Место установки: на блоке цилиндров, за стартером.

Способ проверки датчика: снять датчик и мультиметром (омметром) замерить сопротивление между контактами 1 и 2 (номера на колодке). Если по датчику слегка постукивать, то сопротивление должно меняться скачками. 

5

Датчик абсолютного давления (ДАД)

По сигналам датчика ЭБУ определяет величину разряжения во впускном трубопроводе, которое указывает на нагрузку двигателя. По показаниям этого датчика корректируется топливовоздушная смесь. При неисправности датчика ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine, возможно резкое повышение расхода топлива.

Место установки: справа на перегородке моторного отсека, рядом с вентилятором отопителя. К датчику подходит тонкая вакуумная трубка и жгут проводов. На двигателе F16D3 датчик расположен на впускном трубопроводе.

Способ проверки датчика: диагностическим сканером.

6

Датчик концентрации кислорода (ДК, ДКК, лямбда-зонд)

Отслеживает количество содержания кислорода в отработавших газах, и по его сигналам ЭБУ корректирует качество топливовоздушной смеси для достижения стехиометрии и более эффективной работы катализатора. Второй датчик отслеживает эффективность работы катализатора, и также по его сигналам производится коррекция смеси. Датчик оснащен подогревом, т.к. расположен далеко от коллектора, а начинает работать при температуре около 300 градусов. При неисправности датчика ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine, возможно резкое увеличение расхода топлива.

Место установки: на автомобилях Евро-2 установлен один управляющий датчик на выпускном коллекторе. На автомобилях Евро-3 есть и второй (диагностический) датчик за катализатором.

Способ проверки датчика: диагностическим сканером.

7

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)

По сигналам датчика ЭБУ отслеживает температуру охлаждающей жидкости для корректировки топливовоздушной смеси. При неисправности датчика возможен трудный запуск в холодное время или же большой расход топлива. При неисправности датчика ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine.

Место установки: расположен под катушками зажигания (Евро-3), под распределителем зажигания (Евро-2). На двигателе F16D3 расположен под впускным коллектором между первым и вторым цилиндрами двигателя.

Способ проверки датчика: для проверки датчика следует проверить его сопротивление при разных температурах. Для этого потребуется мультиметр (омметр) и термометр. Показания датчика должны соответствовать таблице (см. приложение).

8

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

Сигнал датчика используется для вывода информации о температуре на панель приборов на указатель температуры двигателя.

Место установки: расположен в ГБЦ в районе впускного коллектора, у первого цилидра.

Способ проверки датчика: для проверки датчика следует проверить его сопротивление при разных температурах. Для этого потребуется мультиметр (омметр) и термометр. Показания датчика должны соответствовать таблице (см. приложение).

9

Датчик температуры поступающего в цилиндры воздуха

По сигналам датчика ЭБУ отслеживает температуру всасываемого воздуха для корректировки топливовоздушной смеси. При неисправности датчика возможен трудный запуск в холодное время или же большой расход топлива. При неисправности датчика ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine.

Место установки: расположен в корпусе воздушного фильтра. На двигателе F16D3 расположен в воздухоподводящем патрубке.

Способ проверки датчика: для проверки датчика следует проверить его сопротивление при разных температурах. Для этого потребуется мультиметр (омметр) и термометр. Показания датчика должны соответствовать таблице (см. приложение).

10

Датчик скорости автомобиля (ДС, ДСА)

По сигналам датчика ЭБУ определяет скорость автомобиля. При полном выходе датчика из строя не будет работать спидометр, ЭБУ переходит в аварийный режим, зажигается лампа Check Engine, возможны "зависания оборотов". При частичной неисправности спидометр может работать, но датчик тем не менее нуждается в замене.

Место установки: расположен сверху в корпусе коробки передач.

Способ проверки датчика: диагностическим сканером. 

11

Датчик аварийного давления масла

При недостаточном давлении масла замыкает цепь, и на панели приборов зажигается лампа низкого давления масла - "масленка".

Место установки: расположен в корпусе масляного насоса возле шкива коленвала.

Способ проверки датчика: для проверки датчика необходимо отсоединить провода и на заглушенном моторе соединить вывод датчика с корпусом (массой). Должно прозваниваться как короткое замыкание (при включении зажигания должна гореть "масленка" на панели приборов).

12

Датчик указателя уровня топлива

Служит для подачи сигнала на указатель уровня топлива на панели приборов

Место установки: снизу бензобака

Способ проверки датчика: для проверки датчика необходимо извлечь его из бензобака (при снятии польется бензин). Проверка заключаается в измерении сопротивления между контактами датчика. Два крайних контакта в нижнем положении датчика должны быть замкнуты (прозванивается как короткое замыкание). Сопротивление среднего контакта с контактом массы должно плавно меняться от 56 до 1200 Ом при плавном перемещении поплавка.

13

Датчик недостаточного уровня жидкости в бачке стеклоомывателя

 Служит для включения лампы индикации недостаточного уровня жидкости в бачке стеклоомывателя.

Место установки: в бачке стеклоомывателя 

Способ проверки датчика: проще всего проверить цепь датчика, израсходовав жидкость стеклоомывателя, но бывают случаи, когда необходимо проверить сам датчик. Для этого необходимо снять бачок стеклоомывателя, выкрутить датчик, подсоединить к выводам датчика мультиметр. При полном опускании поплавка должно прозваниваться как короткое замыкание (цепь замкнута), при поднятии поплавка цепь должна рызмыкаться. 

14

Датчик неровной дороги

Служит для работы в паре с датчиком детонации и ДПКВ. При проезде неровностей дороги, тряска может быть "распознана" датчиком детонации как, собственно, детонация. В данном случае ЭБУ будет принимать сигнал от датчика неровной дороги и сопоставлять сигналы. Возможно, что это как раз не детонация, и в корректировке УОЗ нет необходимости. Также, тряска может быть распознана ДПКВ как пропуски воспламенения в цилиндрах. В данном случае показания датчика неровной дороги не позволят изменить работу двигателя по "фиктивным" показаниям ДПКВ.

Место установки: расположен на кронштейне у левого "стакана" стойки амортизатора

Способ проверки датчика: снять датчик и мультиметром (омметром) замерить сопротивление между контактами 1 и 2 (номера на колодке). Если по датчику слегка постукивать, то сопротивление должно меняться скачками. 

 

Приложение. Таблицы сопротивлений для проверки датчиков на Дэу нексия

Таблица 1. Сопротивлений для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости

Температура,

градусы С

Сопротивление,

Ом

-20 28680
-10 16180
0 9420
10 5670
20 3520
40 1459
60 667
80 332
100 177

Таблица 2. Сопротивлений для проверки датчика температуры поступающего в цилиндры воздуха

Температура,

градусы С

Сопротивление,

Ом

-20 15080
-10 9200
0 5800
10 3760
20 2500
40 1180
60 603
80 327
100 187
996 просмотров 0 комментариев

Создано: 15-01-2013 22:25:40  Метки: auto
НаименованиеНексия N-100Нексия N-150
Тип лампыМощность, ВтТип лампыМощность, Вт
Блок-фара
Габаритный светw5w5w5w5
Ближний светH455/60H755
Дальний светH155
Указатель поворотаP21W21PY21W21
Повторитель поворотаw5w5w5w5
ПТФH355H1155
Задний фонарь
Сигнал торможения/габаритный светP21W/w5w21/5P21W/w5w21/5
Доп. сигнал торможенияP21W21w5w5
Указатель поворотаPY21W21PY21W21
Задний ходP21W21w16w16
Противотуманный фонарьP21W21P21W21
Освещение номерного знакаw5w (C10W)5 (10)w5w5
Салонное освещение
Плафон освещения салонаC10W10C10W10
Плафон освещения вещевого ящикаC10W10C10W10
Плафон освещения багажного отделенияC10W10C10W10
Подсветка комбинации приборовw3w3w3w3
Подсветка центральной консолиw1,2w1,2w1,2w1,2
507 просмотров 0 комментариев

Создано: 26-12-2012 13:29:39  Метки: electronic
673 просмотров 0 комментариев

1 следующая(2) › последняя(24) »